English
Srpski
Opel Zafira je Dženeral motorsov kompaktni miniven kojeg od 1999. godine u Evropi prodaje Opel i dosad je proizveden u tri generacije (A, B i C).
Ovde je bitna vožnja na metan (CNG) a o samom istorijatu, kao i o tome da se u Velikoj Britaniji prodaje kao Voksol, u Australiji kao Holden…neću pisati u ovom članku, jer navedene podatke možete sami pronaći na Wikipediji i ostalim sajtovima.
Ovde ću vam pisati o tome da li je Opel Zafira dobar auto, da li se isplati kupiti ga, kolika je potrošnja, koja je cena održavanja, mali servis, cena delova. Da li je udoban prilikom vožnje, manevarske sposobnosti Opel Zafire, bezbednost i još mnogo toga.
Postaviću i video koji je vezan za Opel Zafiru na metan na našem YouTube kanalu KoZnaZna Putovanja.
Kupovina, atest metana, registracija
Pre kupovine mesecima sam razmišljao koji automobil kupiti, koliko mogu da odvojim novaca, (ovde je novac „nabavljen“ putem keš kredita). Pratio sam koje su cene registracije, atesta, održavanja, malog servisa. Kao i mnogi drugi čitao razne forume, gledao na hiljade oglasa po raznim sajtovima koji se bave prodajom vozila. Pratio razna iskustva drugih vozača, slušao njihove priče o potrošnji, ceni registracije, isplativosti automobila.
Tako sam naišao na činjenicu da postoje automobili kojima je pogonsko gorivo metan. Vozila kombinovano imaju rezervoare na benzin i metan. Fabrički ugrađen metan. I počeo sam da pratim i da se zanimam za automobile sa pogonom na metan. Cena im je viša nego na ostalim gorivima, ali…
Pre ovog automobila vozio sam Renault Twingo i autom sam bio prezadovoljan. Potrošnja benzina mu je bila oko 5 litara na 100 km. Registracija, mali servis izuzetno povoljni, za grad Beograd (zbog prolaznosti i parkiranja) preporuka.
Ovog puta sam želeo i veći automobil, udobniji.
Tokom mog istraživanja primetio sam da u mom okruženju i drugovi voze ovakve automobile. Ivan Opel Zafiru A (2005 godište), drugi Ivan Opel Zafiru B (2008 godište) i Srđan Opel Zafiru B (2007 godište).
Sva trojica su porodični ljudi i objašnjavali su da su prezadovoljni automobilom, mnogo prostora i za decu, 7 sedišta, mala potrošnja a cena metana za 1 kg od 93 do 99 dinara.
Pala je odluka
Prevashodna odluka za metan je bila ta da je jeftinija vožnja u odnosu na ostala goriva, ali i činjenica da je ekološki najbolji za okolinu, prirodu. Odluka je pala da se i ja „ponovim“ automobilom na metan i to Opel Zafira Eco M, 2006 godište, 1600 kubika. Kupio sam ga na auto placu, uvoz iz Italije.
Opel Zafira B, Cosmo 1.6
Sama činjenica odakle je uvežen automobil nije mi bio toliko bitan. Ovde nisam baš slušao one koji pišu po raznim forumima da je najbolje uvesti auto iz Švajcarske ili Nemačke, a nikako iz Italije. Za mene je važnije da je automobil bio kod „normalne“ osobe, da je vožen normalno, da je redovno održavan u dobrom servisu. Fore, vozila ga baba iz Švice samo do pijace, kod mene ne pije vodu.
Rezervoari za metan i benzin
Opel Zafira ECO M se može voziti na metan i benzin. Rezervoar za metan je sastavljen od 4 boca za metan i nalaze se ispod vozila zadnjih sedišta. Svaka boca prima oko 5 kg metana, što je ukupno oko 20 kg metana. U rezervoar za benzin staje 14 litara benzina a potrošnja je oko 7-8 litara na 100 km.
Zbog rezervoara na metan koji su veoma teški, samo vozilo ima preko 1665 kg pa je i potrošnja benzina veća, a auto je malo „tromiji“ pri startu i velikim uzbrdicama.
Ja baš ovih dana razmišljam o kupovini Zafire na metan. Samo se dvoumim, zbog para, da li A ili B. Imam za A, a fali mi za Zafiru B nešto. Da li je ipak bolje da sakupim i kupim Zafiru B? Hvala za tekst, mnogo je pomogao.
Bolje Zafira B zbog toga što su boce mlađe i duže ćete je voziti.
Slažem se. Zafira B.
Ipak B. I ja sam razmišljao duže vreme. Prevashodno zbog cene. Ali onda odlučio za B, a pošto sam dizao kredit gedao sam dokle mogu sa ratom mesečnom da idem… 😉
Леле, леле! Добро је. Толка потрошња на бензин – реко, луд ли си? Нође ли ти смрде! Ал ка прочита цел текст опусти се. За ЦЕЛУ ГОДИНУ један резервоар на бензин је добре. Мож се помине!
А за пеглану и качкаваљ чекају те!
Ја, те по малко си изедем оди све по малко. И пинем си по малко. Те ђу сликата ако не верујеш. Јела на вамо при мене, да уживамо – како си и сам рече. Бегај оди колата – природа је убава овамо при нас на Стару планину!
Поздрав и на тебе и на сви што читају. Ај уздравље!
Au, gde te i pomenuh? 😉
Ubijaš me tom slikom! Nisi fer. 🙁
(Prijatno, šalim se – uživaj).
Odličan tekst, pomaže pri odluci za kupovinu ovakve vrste automobil. Oduvek sam se bojala da vozim veće automobile, a trebaju mi sada zbog višečlane porodice. A i ECO vožnja, pa ušteda… A i Pirke je vrh kada kaže: „Ал ка прочита цел текст опусти се. За ЦЕЛУ ГОДИНУ један резервоар на бензин је добре. Мож се помине!…“ Ha, ha, Prike legendo! Odličan si. Daj malo tog ovčijeg pirotskog kačkavalja, a može i peglana. A i vino je tu….Ala vi Piroćanci umete da uživate. Svaka čast na vašim brendovima. Samo nemoj piješ dok voziš.
Фала Милице, јела до мене. Че ти дадем, како нечу. Заједно че изедемо. Ја кад си пинем винце возим само сас нође. Ич не улазим у кола. Пешће до прву ливаду, па си седнем, па легнем – те си душу одморим.
Ha, ha….Najjači si!
Sjajan tekst, odlican opis detalja. Isto sam u dilemi oko kupovine sledeceg auta. Ozbilj razmisljam o Zafiti B CNG sa turbinom. Kazu da je dosta agilnija od modela bez turbine. Jako bi mi znacilo iskustvo nekoga ko ima Turbo model!
Unapred hvala
Pozdrav za Vas.Svaka čast na detaljnom tekstu,koji me je naveo na razmišljanje o prodaju trenutnog automobila passat b5.5 1.9tdi i prelazak na opel Zafiru kao Vašu.Mnogo razloga je za to u korist Zafire na metan,neki od njih su plivajući zamajac,ušteda na potrošnji,servisima itd.Ono što me interesuje da li su delovi motora i trapa isti kao i kod zafire 1.6 čist bezin. Ili ima neke razlike?I da li znate cenu velikog servisa za Vaš auto?Bio bih Vam zahvalan na odgovorima koji bi bili i presudni u odluci za kupovinu Opel Zafire cng.Hvala unapred.
Pozdrav Dalibore,
Ne znam ništa od ovoga što si pitao, ali se nadam da će se neko javiti i odgovoriti. Možda neko i iz nekog servisa.
Mada nemoj previše razmišljati o velikom servisu, pa nije to kao mali servis. Nađi nekog ko radi napolju i može da ti nađe dobru servisiranu, ili kod naših uvoznika, oni ipak to srede dobro sve pre prodaje. Zar ne?
Ima lepih primeraka kod nas na placevima.I sto se servisa tiče biće mi jeftini na zafiri. Mene mali servis košta oko 7000din a veliki oko 40000.
Godišnje prelazim oko 25000km,u Kraljevu imam pumpu za metan tako da mi sve odgovara.Još samo suprugu da ubedim,pošto misli da je zafira mnogo veća od trenutnog auta.
Objasni joj razliku u ceni za tih 25.000 km. Odmah će joj se svideti. A tu je i učešće vaše porodice u veoma malom zagađenju vazduha, prirode. Postaćete „zelena“ (zdrava) porodica koja štiti i čuva prirodu. Zafira je visočiji auto. Ali zaista vredi! Srećna kupovina.
I Zafiri smeta Bgd smog 😂😂😂👍
Odlična konstatacija. Hvala na tekstu. Odličan auto, rekla bih. Za automobile na metan država bi trebala da ih oslobodi registracije i snizi cenu metana na pola evra. Ipak nam čuvaju prirodu. Kada vidim dizelaša kada da gas a iza se sve zacrni smuči mi se.
Hvala na tekstu. Dosta detalja, lepo opisano. Lep vam je i auto, boja mu baš stoji. Kako ide sa parkiranjem po Beogradu? Kako vozite tako veliki auto u Beogradu, po tesnim ulicacama? I slažem se sa konstatacijom koju je dala ovde jedna čitateljka da država treba da pomogne vlasnicima ovakvih automobila. Možda da im smanji cene tehničkog, registracije? Ipak ovakvi automobili nam čuvaju prirodu, zdravlje. Ti automobili su skuplji od običnih kada se kupuju – ljudi tada više izdvoje novaca. Ja bih isto voleo ovakav auto na metan. Izgleda baš super. Gledao sam po oglasima i unutrašnjost, prelep auto – mada jedino ovaj sa COSMO opremom. Pozdrav.
Nenade, pa u početku je bilo malo nezgodno, pogotovo što sam pre nje vozio Twinga, ali se vremenom navikneš. A što se tiče države i pomoći, tu ne verujem da će se išta promeniti. Trenutno im je aktuelno da „teraju“ ljude da kupuju električne automobile – ne razmišljajući o potrebi stanica gde će se automobili puniti na struju, vremenu provedenom na punjaču, o broju istih, pa da ne pričamo o baterijama na istim…Ali tako je kako je. Pre nekoliko dana sam radio tehnički i registraciju i izašlo je 25.000 dinara. Mislim i ja da bi država mogla da se odrekne jednog dela u korist ovih automobila.
Mala ispravka. U boce staje 21 kg metana. Imam 62. godine uvozio sam automobile iz Italije, Nemačke i Švajcarske. Vozim 15 godina automobile na fabrički CNG. I te kakva je razlika uvesti automobil iz Italije Nemačke ili Švajcarske. Pogledaj koje su ti svećice i bombina bile u toj Zafiri iz Italije. Pa onda pogledaj šta je ispod haube Zafire iz Švajcarske. Razlika u ceni nekih ugradjenih delova je i do tri puta za vozila iz Švice. 5 godina sam vozio zafiru B na CNG. Nije najbolji auto onaj koji si kupio, nego onaj bolji koji si mogao da kupiš za približno isto novca.
Svećice su NGK. Za ostale delove ne znam jer se slabo razumem u sve to, ali sa autom nemam problema, vozim i uživam. E sada to oko uvoza, ne znam. Neću da sporim to što ste rekli ali zar nije moguće i da iz Swiss auto bude loš? Da ga je neko neodgovoran vozio i održavao, a da je vozač koji je auto vozio u Italiji bude odgovorniji? Ima i po oglasima ono: Uvoz iz Švice, vozila baba do pijace…Pošto ste i sami uvozili automobile verovatno ste išli logikom da što više zaradite na automobilu, ali i verovatno niste uvozili „krševe“ u koje biste morai i sami nešto uložiti? Što se tiče da staje u Zafiru 21 kg metana – moguće, meni je bilo logičnije da u svakoj od 4 boca ide po 5 kg, ali verujem vam, pogotovo što tvrdite da ste bili uvoznik. Inače za isti auto, tada kada sam ja kupovao, za vozila iz Swiss su tražili više oko 500e – što mi je probijalo kreditni budžet, plus kasnije registracija, nove table, saobraćajna (oko 300e). I još bih napomenuo i ovo: Taj uvoz iz Swiss mi je nuđen od privatnih lica – koji nisu imali firmu, nego ovako na reč. I to mi nije odgovaralo jer ih nisam poznavao lično. Ovako sam automobil kupio od firme uvoznika, koji su u poslu bili već oko 15 god, a evo i danas rade. Ako možete da mi pojasnite ovo: „Nije najbolji auto onaj koji si kupio, nego onaj bolji koji si mogao da kupiš za približno isto novca…“ Mislili ste baš na taj uvoz iz Swiss, ili…Pozdrav.
Da li mozda imate iskustva sa zafira C na metan?
Da mi kazete neku realnu potrosnju po Bg,kapacitet joj je valjda 25 kg i 14 l?
Nameracio sam se na nju da je mozda kupim,ali ne znam sta mu znaci ecoMturbo,a sta samo ecoflex kad pise?
Takodje malo me smori kad vidim da ljudi prijavljuju da u nju nekad stane samo 18kg metana,retko kad vise od 23…sto znacajno smanjuje i onako slabiji domet autu
Nikola,
Nemam iskustva sa Opel Zafira C. Odgovorio sam Jolex-u da mislim koja je razlika. Oko pojedinosti se možete informisati preko interneta oko oba modela. Ja bih lično posle ove kupio isto Opel Zafiru, ali noviju, oznake C. Noviji izgled – lepša je, ali trenutno je previše novca za mene. Što se tiče oko punjenja rezervoara na metan, ima veze oko same pumpe i njenog pritiska gde se sipa metan, ima veze oko vremena – hladno/toplo. Ali meni gde staje oko 20 kg, nekada sipam 19 a nekada 21,5. Sve zavisi. Inače se isplati pa ta rezlika ne predstavlja neki veći trošak. Ja ga vozim u Bgd i to više od 70% kreni stani, gužve po gradu, semafori…I nikada nije više od 6kg potrošio na 100km. Retko kada i toliko puno (opek kažem ima veze i ako je napolju veći minus….) a opisao sam (vidi na kraju članka) pre par nedelja poslednje duže putovanje od 660km i potrošnju. Ako imaš novac ne razmišljaj. Samo da ubodeš dobro očuvan.
Ja nesto razmisljam zafiru C na metan da uzmem,da nije starija od 2013. god,ali slabo nalazim ljude da je imaju posto imam par pitanja. Recimo ne znam koja je razlika kad joj nazad pise samo EcoFlex,a koja kad stoji EcoMturbo,a obe su na metan?
Njoj je 25 kg i 14 l kapacitet i to idealan kapacitet za metan,uglavnom je manje.
@Simon imas li neki mejl da ne pisem ovde,da te tamo pitam?
Zdravo,
imas email na strani kontakt. Ne znam ni ja nešto previše, ali čini mi se da je Opel Zafira ecoM po ozgledu sličan ovoj mojoj, a ecoFLEX ili Opel Zafira Tourer C je novijeg, modernijeg izgleda…Vidi po internetu. Lepša je ova druga.
Ne,ne druze…obe su zafire C ili tourer,samo sto na nekim pise ecoflex,a na nekim ecoMturbo,znaci to su generacija posle ove tvoje zafire b. Na zalost nemam info iz prve ruke od nekog vlasnika iste,jer ih nema puno,pa trazim informacije. Malo me koleba to sto su im kratki dometi. Jel ti zivis u Bg tj.jel vozis po Bg guzvi,pitam da bi mi rekao koliko trosi u tom rezimu ta tvoja? I da li si mozda primetio kolicinu sipanja u rezervoar ako tocis na razlicitim pumpama?
Da obe su C. Ne znam detaljnije a nemam trenutno vremena da vidim po netu za njih. Da, vozim 99% po Bgd, po gužvama 60% i nemam problema oko potrošnje. Vrlo malo preko ponekada, ali to više znači na kojoj pumpi sipam, odn od pritiska kompresora tada, količine metana u njihovim bocama….Nema te razlike kao kod benzinca kada voziš kreni/stani ili ga voziš 130km/h. Opisao sam u članku da autoputem kada vozim 130 km/h satima on troši oko 5kg, kada vozim oko 110km/h on ide oko 5 pa i spusti na 4.7 kg na 100km. Kada vozim 60km/h on spusti na 4 kg….Ali je to sve neki prosek. Vozim „normalno“, poštujem ograničenja, ne „gazim“ kada polazim…Evo tačno 2 godine kako ga imam i prezadovoljan sam (ali stvarno prezadovoljan). A o uštedi na gorivu da ne pričamo. Imaš sve opisano u tekstu na 6 strana. Najbolje je možda da kada imaš vremena obiđeš neke TAXI stanice i vidiš sa njima…Mada koliko vidim više ih je sa ovima kao što ja imam i mlađe godište (2008, 2009…).
Hvala za dosadasnji info ali imacu garant jos pitanja 🙂 Da li ste mozda primetili na kojim pumpama je najbolji pritisak? Kakav je na gaspromu? I jel u Bg ima trenutno 5 pumpi (plavi most,kod pancevca,trgovacka,NBgd kod kineza,kod zmaja)?
Nema na čemu, tu smo da pomognemo. Sve su iste, u principu, zavisi samo u koje vreme im stigne cisterna, odnosno u koje vreme dođem na pumpu, da li je metan pri kraju u njihovim cisternama ili je tek natočen – e onda imaju dobar i jak pritisak i ide brze i malo vise stane. Ali to nemoj da te smara, oko 1 ili 2 kg… Meni zbog posla najviše odgovaraju kod zmaja i kod plavog mosta, na ostalim nisam sipao u Bgd. Jedino sam čuo od jednog taksiste da u Paraćinu ide uvek sporo i da su momci koji rade usporeni, smoreni…Inače nikada nisam imao problema.
Novo pitanje 🙂
Koliko sad kostaju drzavne dazbine za metan auto ako ga uvozim iz neke druze drzave?
Sta sve ovi lopovi uzimaju,koliko sta kosta (atest i sl.) i koliko vazi?
Ne znam jel prihvatio poruku pa saljem opet.
Zanima me ako znas i koliko sad dere drzava na uvoz ovog metan vozila iz inostranstva?
Znaci cena atesta i sl.?
Mislim da nemaš posebnih dažbina oko uvoza, ali to najbolje da vidiš sa nekim auto placem. Sve ostalo sam napisao u članku. Jedino što se dodatno plaća je Atest (oko 150e) i važi 4 godine. Boce „važe“ 20 godina.
Druze jos pitanja 😀
Da li si do sad uradio mali ili veliki servis ili bilo kakvu zamenu delova (recimo svecice i sl.) i koje su cene tih delova?
Pitam jer sam isao u jedam opel servis gde mi rekose recimo za zafiru C da je svecica jedna oko 4000 sto mi nije normalno.
A u auto delovima za opel rekose da misle da je to slican ili isti motor kao u zafiri b zadnjih generacija koje isto imaju 150 ks i da kosta oko 10 evra.
Ako su joj svecice oko 4000 onda izem ti ja ustedu na metanu 😀
Nikola,
Nisam imao kvarova. U članku sam opisao šta se dešava sa Chek lampicom pa sam mislio da je neki kvar i išao kod majstora gde u radili nešto i dobro naplatili – ali bespotrebno, zato sam ih i „pohvalio“. Mali servis radim svake godine i izađe oko 5.000 din sa zamenom ulja i svih filtera pa i klime, kao i antifriza. Svećice ako su dobre nemaš razloga da menjaš. A inače se ne menjaju često, to bi svaki majstor mogao da ti kaže. One traju i traju….
Ja sam i na twingu plaćao oko 4000 din za mali srevis…Ali o poređenju ova 2 automobila nema govora. Niti su u istoj klasi, niti bilo šta. Mada imam lepa iskustva i sa Twingom – ga gradsku vožnju. Ovo je ipak viša klasa.
Simon,
Vozim Zafiru B CNG 1.6 nema turbo
Check engine grešku sam imao istu, a kod moje Zafire je bio problem sa brizgaljkom za metan. Zamenja je i sve je ok.
Majstor kod KrioGas na Bogosloviji.
Hvala za info. Meni se trenutno ne pali..?!
Tnx. Bio kod istog…Napisao u nastavku članka…
Simone, registrovao sam se samo da ti se ZAHVALIM na ovako iscrpnom tekstu i utiscima.
Ja ovako nešto skoro nisam pročitao, a 90% i nikada do sada.
I TO BAŠ ZA AUTO KOJI PLANIRAM DA KUPIM 🙂 🙂
Elem u sličnoj sam situaciji. Do kraja zime ulazim u kredit, stari auto sam prodao, i izbor je pao (doduše i pre tvog teksta) na Zafiru B CNG. Gledao sam testove da je 110kw 150ks mnogo življi sa CNG jer ima turbinu, ali i cena je dosta jaka, 5000e +, a ja nisam u toj mogućnosti trenutno, pa će pasti 69kw ili 74kw, sa CNG-om. Imam 2 mogućnosti, da je kupim ovde na nekom placu, ili, pošto se otac od drugarice bavi uvozom iz Nemačke, da mi nadje neku gore, ili komšija koji drži plac da mi nadje neku u IT/FR. Videćemo, biće cifra spremna negde do 4k evra, vidim da su tvoji utisci sjajni, da si prezadovoljan, iskreno se nadam da ću i ja biti :I Iz Niša sam, i znam da je metan bio 97 dinara kad je plin bio 75, i evo sada kad je plin 98 dinara, metan je 98 dinara, i to je iskreno stavka koja je NAJVIŠE uticala da izbor padne na CNG vozilo, jer Srbija = finansije… Znamo svi sve uostalom. Ekologija je samo dodatni + 😉
HVALA TI PUNO JOŠ JEDNOM!
Reci samo detaljnije, koji je motor u tvojoj zafiri? Napisao si samo EcoM, da li je to 110kw turbina, ili 69kw, ili 74kw?
Na drugoj stranici članka stoji u opisu: „Opel Zafira Eco M je proizvedena 2006 godine u mesecu septembru u Bohumu, Nemačka. 1600 kubika, 69 kW (oko 97 KS) a oprema na njoj je COSMO…“
Pozdrav Aleksa,
Hvala na lepim rečima, drago mi je ako sam mogao da pomognem. Moja Zafira ima 69 kW ili 97KS. Zafira od 110 kW ima turbinu i, po rečima majstora, koji održavaju Zafire, skuplja je za održavanje. Ali to je „cena“ startnije, agilnije. Meni ova moja „sporija“ odgovara, ne „potpisujem“ se na semaforu i sl. Inače juče sam baš u Nišu sipao metan po 98 din, a danas je cena 103 din za 1 kg. Kaže pumpadžija: „Od sinoć, od ponoći, cena metana je 103 din. Ali i dalje se isplati. Prešao sam juče i danas oko 750 km, i potrošnja je bila oko 5.1 kg na 100 km. Isplati se, zar ne? Sve najbolje i srećna kupovina Zafire!